基建項目一向被認為對經(jīng)濟具有強拉動(dòng)作用，而就在我國密集開(kāi)建基礎設施之時(shí)，相關(guān)的違規行為也開(kāi)始凸顯。8月5日，交通部印發(fā)相關(guān)圍標串標“嚴打方案”，提出圍標串標行為已成為當前公路、水運工程建設市場(chǎng)突出問(wèn)題之一，必須通過(guò)多項措施予以規范。

　　據分析，圍標串標行為表現形式復雜，包括：投標人之間相互串通投標；投標人與招標人之間串通投標；投標人與評標專(zhuān)家之間串通投標以及投標人與招標代理機構串通投標等。交通部指出，產(chǎn)生圍標串標的主要原因，一是招標管理混亂，有關(guān)單位和人員無(wú)視法律規定；二是部分招標代理機構、評標專(zhuān)家、招標人謀取非法利益，不講誠信，不講公德，違規操作；三是市場(chǎng)競爭激烈，供需關(guān)系失衡；四是監管不到位，對圍標串標行為治理失之于寬、失之于軟，懲處力度不大。

　　在新發(fā)布的《公路水運建設工程圍標串標問(wèn)題治理工作方案》中，要求各地交通運輸主管部門(mén)、部屬單位細化工作方案，明確責任部門(mén)，加大監督問(wèn)責力度，對工作不力的嚴肅追究責任。接下來(lái)，主管部門(mén)將按照圍標串標行為的認定標準，嚴格執行《招標投標法》、《招標投標法實(shí)施條例》的有關(guān)規定，依法從嚴對圍標串標企業(yè)和人員處以罰款、取消資質(zhì)資格、追究刑事責任等處罰。

　?。▉?lái)源：中國路橋網(wǎng)）