11月21日上午10時(shí)58分，經(jīng)過(guò)810天的連續奮戰，西延高鐵洛川隧道順利貫通，這是西延高鐵全線(xiàn)最長(cháng)的淺埋全黃土隧道，為西延高鐵后續工程建設打下了堅實(shí)基礎，也為國內同類(lèi)復雜地質(zhì)隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗。

　　西延高鐵洛川隧道位于陜西省延安市洛川縣境內，全長(cháng)4140.43米，單洞雙線(xiàn)。隧道為西延高鐵全線(xiàn)重難點(diǎn)控制性工程，隧址區主要為濕陷性黃土地層，多處存在軟塑層，最小埋深僅8米，地表環(huán)境復雜，施工過(guò)程中容易發(fā)生變形、掉塊、塌方、冒頂等風(fēng)險，施工難度大，安全風(fēng)險極高，屬于Ⅰ級高風(fēng)險隧道。

　　為確保洛川隧道施工有序推進(jìn)，施工單位中鐵二十局西延高鐵8標項目部積極開(kāi)展科研創(chuàng )新攻關(guān)，持續進(jìn)行工裝工藝小改小革，成功地解決了淺埋黃土隧道下穿復雜建（構）筑物施工技術(shù)難題，取得了《復雜地質(zhì)隧道中臺階“腰梁式”臨時(shí)仰拱施工工法》等創(chuàng )新科研成果，為國內同類(lèi)復雜地質(zhì)隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗。

　　西安至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高鐵，也是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分。線(xiàn)路全長(cháng)299.8公里，建設標準為雙線(xiàn)高速鐵路，設計速度350公里／小時(shí)。線(xiàn)路建成投入運營(yíng)后，西安至延安的運行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。