近日，由廣西交通投資集團投資建設的在建世界最大跨徑拱橋——南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋首片拱上T梁成功架設，標志著(zhù)大橋上部結構施工正式拉開(kāi)序幕，為全面建成通車(chē)打下堅實(shí)的基礎。

　　天峨龍灘特大橋為主跨600米的上承式勁性骨架混凝土拱橋，主橋橋面梁采用簡(jiǎn)支轉連續預制T梁，拱上共設計120片，T梁長(cháng)40米，高2.5米。針對拱肋加載要求高的難點(diǎn)，項目技術(shù)團隊開(kāi)拓創(chuàng )新，開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，采取有效措施：一是采用纜索吊裝系統進(jìn)行架梁施工，架設順序為先縱向后橫向，由中間向兩側、拱頂向拱腳方向加載；確保主橋線(xiàn)形變化小、受力均衡；二是優(yōu)化施工方案，采取在纜索吊兩吊點(diǎn)間安裝連接縱梁的方式，控制吊點(diǎn)相對位置，保證T梁平穩吊裝。

　　為確保首片T梁成功架設，項目指揮部在架梁前組織開(kāi)展安全技術(shù)交底培訓，細化分工，部署架設順序、運輸路線(xiàn)、安全保障等各環(huán)節工作，強化安全生產(chǎn)意識。同時(shí)，嚴格按照要求對纜索吊、運梁車(chē)等機械進(jìn)行反復檢測、操作、試運行，架梁過(guò)程中，安排專(zhuān)人緊盯運輸、起吊、安裝等關(guān)鍵環(huán)節，項目全體參建人員全面協(xié)同配合，全力保障架梁作業(yè)順利推進(jìn)。下一步，項目指揮部將繼續保持良好的推進(jìn)勢頭，以更加堅定的信念，緊盯安全質(zhì)量管控，高標準、高質(zhì)量推進(jìn)后續T梁架設工作。